Tiellä moottoripyörällä

Kiinan Ruifengin moottoripyörän ajomenetelmä on suorampi. Moottoripyörän ratsastaja voidaan integroida tiiviisti ajoneuvoon, jotta tuulen ja tienpinnan palautteen tuntemiseksi, aiheuttaen ainutlaatuisen ajo -nautinnon. Riippumatta siitä, nautitaanpa kiertävällä Mountain Roadilla hallinnan nautinnosta tai nopeuden intohimosta avoimella tiellä, moottoripyörä voi tyydyttää kuljettajan harjoittamisen vapauden ja seikkailun.

Tuotteen ydinkomponentit

(I) moottori

Moottori on matkalla moottoripyörän sydän ja tarjoaa virtalähteen ajoneuvolle. Yleiset moottorityypit ovat yksisylinterisiä, kaksisylinterisiä ja monisylinterisiä. Yksisylintereillä moottoreilla on yksinkertainen rakenne, edulliset, hyvä polttoainetalous, ja ne sopivat päivittäisiin työmatka- ja lähtötason malleihin; Kaksosylinteriset tai monisylinteriset moottorit ovat tehokkaampia ja sujuvammin, mikä voi vastata korkean suorituskyvyn ja suuren nopeuden käyttäjien tarpeisiin. Niitä löytyy yleisesti korkea-korkean moottoripyörien, urheiluautojen, risteilijöiden ja muiden malleissa. Moottorin siirtyminen vaihtelee kymmenistä millilitroista tuhansiin millilitreihin. Pienen siirtomoottorit (kuten alle 125cc) ovat taloudellisia ja käytännöllisiä, jotka sopivat kaupunkikuljetukseen; Suuren siirron moottorit (kuten yli 500 cc) ovat voimakkaita ja sopivia nopeaan ajamiseen ja intohimoiseen ajoon.

(Ii) kehys

Kehys on moottoripyörän luuranko, joka kantaa tärkeitä komponentteja, kuten moottori, jousitusjärjestelmä ja pyörät, ja määrittää ajoneuvon kokonaisrakenteen ja vakauden. Yleisiä kehystyyppejä ovat straddle -kehykset, kehtokehykset ja alumiiniseoskehykset. Straddle-tyyppisellä kehyksellä on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset, ja sitä käytetään laajasti pienissä ja keskisuurissa moottoripyörissä; Cradle-tyyppisellä kehyksellä on hyvä kääreominaisuus moottorille, se voi tarjota paremman suojan ja vakauden, ja sitä käytetään usein joissakin retro-malleissa ja risteilijöissä; Alumiiniseoskehyksessä on kevyen ja suuren lujuuden edut, ja sitä käytetään yleisesti korkean suorituskyvyn moottoripyörissä ja huippuluokan malleissa, mikä auttaa parantamaan ajoneuvon käsittelyn suorituskykyä ja polttoainetaloutta.

(Iii) jousitusjärjestelmä

Tien moottoripyörän jousitusjärjestelmä sisältää etujousituksen ja takajousituksen. Sen päätehtävä on puskuroida epätasaisen tien pinnan aiheuttama vaikutus, varmistaa ajoneuvojen ajoneuvon vakaus ja mukavuus ja parantaa renkaan ja maan välistä tarttuvuutta. Yleisiä etujousituksia ovat teleskooppiset putken etuhaarukat ja käänteiset etuhaarukat. Teleskooppisen putken etuhaarukassa on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset, ja sitä käytetään laajasti erityyppisissä moottoripyörissä; Käänteisessä etuhaarassa on parempi jäykkyys ja vaimennussuorituskyky, ja sitä käytetään usein korkean suorituskyvyn moottoripyörillä ja kilpa-autoilla. Takajousituksessa on erilaisia ​​muotoja, kuten keinuvarsityyppi ja monilinkkityyppi. Keinuvarsijousituksella on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset, ja monilinkin jousitus voi tarjota tarkemman jousituksen säätämisen ja paremman mukavuuden ja käsittelyn, ja sitä käytetään yleisesti korkea-korkeassa moottoripyörissä.

(Iv) Jarrujärjestelmä

A -moottoripyörän jarrujärjestelmä on tärkeä takuu moottoripyörän turvalliselle ajolle. Se koostuu pääasiassa jarrulevyistä, jarrutyynyistä, jarrupalaista ja jarrunesteestä. Yleisiä jarrutusmuotoja ovat levyjarrut ja rumpujarrut. Levyjarruilla on hyvä lämmön hajoamisen suorituskyky, vahva jarrutusvaikutus ja herkkä vaste, ja niitä käytetään laajasti keskimmäisissä moottoripyörissä ja korkean suorituskyvyn malleissa; Rumpujarruilla on edullinen ja suhteellisen yksinkertainen rakenne, ja niitä käytetään yleensä pienen siirtymän moottoripyörissä ja joissain malleissa, jotka ovat kustannusherkämpiä. Lisäksi jotkut huippuluokan moottoripyörät on varustettu myös lukkiutumisjarrujärjestelmällä (ABS), mikä voi estää pyörien lukitsemisen hätäjarrun aikana, parantaa suuntausta ja hallittavuutta jarrutuksen aikana ja vähentää tehokkaasti onnettomuuksien riskiä.

(V) Pyörät ja renkaat

Road -moottoripyörän pyörät koostuvat yleensä napista ja vanteista. Napa -materiaalit ovat alumiiniseos, teräs jne. Alumiiniseoskeskukset ovat kevyitä ja niillä on hyvä lämmön hajoaminen, jotka ovat markkinoilla suositumpia. Rengas on ainoa osa moottoripyörää, joka koskettaa maahan, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan ajoneuvon hallittavuuteen, tarttuvuuteen ja turvallisuuteen. Erityyppiset moottoripyörät on varustettu eri renkailla. Esimerkiksi tierenkaat soveltuvat ajamiseen tasaisilla teillä, hyvällä tarttumisella ja matalalla valssauskestävyydellä; Maasto-renkailla on syvempiä malleja ja voimakkaampi kulumiskestävyys, ja ne voivat sopeutua monimutkaisiin maasto-olosuhteisiin.

Erityistä huomiota

Tien moottoripyörien on tiukasti noudatettava liikennesääntöjä ajettaessa tiellä, kuten kypärien käyttäminen, liikennevalojen noudattaminen, turvallisen etäisyyden pitäminen eikä ylinopeutta. Joillakin alueilla moottoripyöriä voidaan myös soveltaa erityisiä liikennerajoituksia, kuten tietyillä teillä tai ajanjaksoilla ajon kieltäminen. Kuljettajien on ymmärrettävä ja noudatettava paikallisia liikenteenhallintamääräyksiä itsensä ja muiden liikenneturvallisuuden varmistamiseksi.

Malli: JL150-5F 

Tekniset tiedot: 

Latausmäärä (SKD):